ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ И ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСТНОСТЬ

Системы прогрева двигателя

Автоматические запуски двигателя

Какие бывают зимние морозы Вы наверняка знаете. Автомобили мерзнут, не заводятся, автовладельцы нервничают и тоже сильно замерзают, пытаясь "оживить" своего четырехколесного друга. Можно, конечно, найти теплый бокс, что не всегда и не у всех получается. Есть другой вариант - оставить автомобиль "на прогрев" охранникам на автостоянке.

Однако если Вы не хотите оставлять ключи на ночь малознакомым людям, но в то же время беспокоитесь о том, как поведёт себя автомобиль утром - срочно принимайте меры! Может быть стоит подумать об автоматическом запуске двигателя?

Сегодня различные производители в пику дорогим автономным предпусковым подогревателям, типа "Гидроник" или "Вебасто" предлагают устройства автоматического запуска двигателя - приборы позволяющие дистанционно или циклично управлять включением двигателя автомобиля. Что же это такое и как работает? Предлагаем рассмотреть всего одно типичное устройство, в дальнейшем назовем его "автостарт".

Автостарт автономен и живёт своей, обособленной жизнью, управляя двигателем именно так, как Вы его запрограммировали.

Можно запрограммировать запуск каждый час, два, три, либо в определенное время суток (своеобразный будильник) и дать поработать мотору 10- 20 минут.

Возможен дистанционный запуск брелком сигнализации, а также по температуре двигателя или наружнего воздуха - при остывании до определённой температуры "автостарт" автоматически запустит двигатель.

Кроме того, многим знакомы проблемы с подсевшим на морозе аккумулятором - это и небезопасные для машин, особенно импортных, "прикуривания", и поиски того, кто бы толкнул или дёрнул, а иногда и потраченные деньги на недёшёвый нынче новый аккумулятор. "Автостарт" избавит владельца от всех этих проблем, т.к. при падении напряжения в бортсети автомобиля до 11 Вольт, запустит двигатель, тем самым зарядит аккумулятор. Удобно, да и выгодно!

Злопыхатели и противники автостартов утверждают, что при включении двигателя каждый раз тратится много бензина. Что ж, подсчитайте - 2- 5 литров бензина за ночь это недорого за прогретый и готовый к работе автомобиль, тем более, на фоне разогревающих машины, жадных до бензина владельцев.

Вы наверняка слышали случаи, когда автомобиль с механической КПП, оборудованный подобным устройством завелся и поехал. Не бойтесь - в современных системах запуска предусмотрена специальная функция, усложняющая выход владельца из автомобиля. Оставить передачу включенной просто невозможно!

Многих пугает "холодный пуск" в отсутствии хозяина, но позвольте:
во-первых: Вы сами делаете тоже самое, причем после 8-10 часов "холодной" стояки;
во-вторых: автостарт контролирует запуск и работу двигателя, либо по давлению масла, либо по оборотам и в случае сбоя выключит двигатель;
в-третьих: автостарт делает всего 3 попытки запуска и если обнаруживается какая-то неисправность, он "мучить" двигатель и стартер не будет;
в-четвертых: технически исправный автомобиль в любой мороз через 2-3 часа запустится всегда, без каких либо проблем и последствий.
Но и у "автостартов" имеется минус - карбюраторные автомобили, особенно российские, образно говоря, "отдыхают", так как управлять "подсосом" в них по-просту некому. Если у Вас именно такой автомобиль, не расстраивайтесь. Выход есть и у Вас.

Решение остается за Вами, выбирайте или просто напишите нам - будем рады помочь.